1. jel: Thaiföld – A támogatás részletei véglegesítve, a 60 kW+ gyorstöltő iránti kereslet növekszik
A thaiföldi elektromos járművek piaca már most Délkelet-Ázsia legnagyobb piaca, amely a regionális elektromos járművek eladásainak 39%-át adja 2025 -2. Csak 2026 első két hónapjában az elektromos járművek eladása elérte a 38 000 darabot, aminek köszönhetően az ország idén több mint 200 000 darabot értékesített -2.
A töltési infrastruktúra hiányossága azonban továbbra is jelentős. Míg a thaiföldi „30@30” politika 30%-os nulla kibocsátású{4}}járműgyártást céloz meg 2030-ra, a töltők sűrűsége – különösen a gyorstöltés esetében – elmarad a járműeladásokétól –2.
A múlt hónapban említett támogatási program már érvényben van. A 60 kW+ egyenáramú gyorstöltőket telepítő üzemeltetők egységenként legfeljebb 200 000 thai baht (körülbelül 5500 USD) fizetésére jogosultak. Ez a közvetlen támogatás megváltoztatja a töltőállomások üzemeltetőinek számításait: a gyorsabb megtérülési idők agresszívabb telepítést jelentenek.
Mit jelent ez a berendezés beszállítói számára?: A szolgáltatók előnyben részesítik a 60 kW-os-180 kW-os egyenáramú gyorstöltőket a lassabb váltakozó áramú egységekkel szemben. De a sebesség önmagában nem elég. Thaiföld trópusi éghajlata olyan berendezéseket igényel, amelyek a magas környezeti hőmérsékletet is lecsökkentés nélkül elviselik. És a tanúsítás – TISI az elektromos biztonságért – nem alku tárgya.
Figyeljük a Spark EV és a China Southern Power Grid közötti együttműködést is, amely több mint 1000 töltőállomás telepítését tervezi Thaiföldön -2. Ez a fajta nagyszabású telepítés folyamatos keresletet teremt a tanúsított, megbízható berendezések iránt.
2. jel: Indonézia – PLN-pályázat előkészítése, az SNI-tanúsítvány kritikussá válik
Az indonéz állami közszolgáltató, a Perusahaan Listrik Negara (PLN) bejelentette, hogy 2026-ban 2000 nyilvános töltőállomást kíván létrehozni, különös tekintettel a transz-szumátrai autópályára. Az idővonal már egyértelműbb: a következő hónapokban várhatók a pályázati dokumentumok.
A berendezések beszállítói előtt a legfőbb akadály az SNI-tanúsítvány. A folyamat az utóbbi időben szigorúbbá vált, a felülvizsgálati ciklusok 3-4 hónapról 6-8 hónapra terjednek. A tesztelési követelmények szigorúbbak. A helyi forgalmazók egyre határozottabbak: nincs SNI, nincs árajánlat.
Mit jelent ez a berendezés beszállítói számára?: Azok a cégek, amelyek nem indították el az SNI-folyamatot, lemaradnak a PLN-pályázatok első hullámáról. Akiknek van – vagy készülnek – egyértelmű előnyük lesz. Az indonéz piac jutalmazza a korai felkészülést.
Ezenkívül a PLN közmű- és infrastruktúra-fejlesztőként betöltött szerepe azt jelenti, hogy előnyben részesítik azokat a berendezéseket, amelyek zökkenőmentesen integrálódnak a nemzeti hálózatba. Előnyben részesülnek az intelligens töltési képességekkel és{1}}hálózatbarát funkciókkal rendelkező termékek.
3. jel: Malajzia – Az LSS6 előírja az energiatárolást, új lehetőségeket teremtve
Talán ez a legjelentősebb jel a három közül.
A malajziai Large Scale Solar 6 (LSS6) program várhatóan 2026 második negyedévében indul, és 2 GW napelem kapacitást céloz meg -1-6. A program most először írja elő a kötelező akkumulátoros energiatároló rendszer (BESS) integrációját minden nyertes ajánlat esetében -1-4.
A hatás túlmutat a szoláris szektoron. Ha a napelemes projekteknek tartalmazniuk kell a tárolást, az új ökoszisztémát hoz létre: a tárolórendszerekhez inverterekre van szükség, az invertereknek pedig felügyeletre van szükségük, és a teljes beállítás lehetőséget teremt az integrált megoldások számára. A töltőcölöpök gyártói számára ez több olyan projektet jelent, ahol a "napelem + tárhely + töltés" nem szép,-az-de követelmény.
A Kenanga Research becslése szerint az LSS6 körülbelül 8 milliárd RM-t (1,7 milliárd USD) jelent a tervezési, beszerzési, építési és üzembe helyezési lehetőségek terén – ez 40-50%-os növekedés a csak napenergiával működő berendezésekhez képest az akkumulátorköltségek miatt -1.
Mit jelent ez a berendezés beszállítói számára?: Jobb pozícióba kerülnek azok a cégek, amelyek integrált megoldásokat kínálnak – nem csak töltőcölöpöket, hanem tárolókat és invertereket is. A piac az „egyablakos” szolgáltatók felé halad. A Wenzhou Chuhan termékportfóliója (töltőcölöpök, energiatároló rendszerek, inverterek) pontosan itt illeszkedik a piaci irányvonalhoz.
Ezen túlmenően a malajziai MyBEST program – amely 400 MW/1600 MWh hálózati-léptékű tárolást ítél meg – egy újabb jele annak, hogy az energiatárolás az opcionálistól a nélkülözhetetlenné válik.
Vietnam csatlakozik a listához: Új politikai jel
Bár nem része az eredeti három jelünknek, Vietnam figyelmet érdemel. 2026. március 31-én Pham Minh Chinh miniszterelnök kiadta a . 27/CD-TTg számú irányelvet, amely kifejezetten arra utasította a minisztériumokat, hogy gyorsítsák fel az elektromos járművek töltési infrastruktúrájának fejlesztését lakóparkokban és városi területeken -7-8-9.
Főbb határidők:
Építésügyi Minisztérium: Teljes várostervezési szabványok a töltési infrastruktúrával a Q{0}}-tól
Ipari és Kereskedelmi Minisztérium: A töltőberendezések biztonságára és hatékonyságára vonatkozó nemzeti műszaki szabványok kibocsátása a Q{0}}-ig
Vietnami villamos energia: Egyszerűsítse a hálózatra való csatlakozási eljárásokat és külön mérőt szereljen fel a töltőállomásokhoz -9
Vietnam megközelítése módszeres: először a szabványok, majd a telepítés. A berendezés-beszállítók számára ez azt jelenti, hogy a felkészülés ideje elérkezett. Azok a cégek, amelyeknek sorra kerül a tanúsítási kacsa, készen állnak a pályázatok megnyitásakor.
Hol tartunk: Wenzhou Chuhan fejlődése
Ezek a piaci jelzések nem absztrakt hírek számunkra. Közvetlenül tájékoztatják prioritásainkat:
Tanúsítvány: A malajziai SIRIM tanúsítványmintáink tesztelés alatt állnak. Dokumentációt készítünk az SNI (Indonézia) és a TISI (Thaiföld) számára. A vietnami új szabványok, ha kiadják, a következőek lesznek.
Termék adaptáció: Egyenáramú gyorstöltőinket (60kW-180kW) trópusi körülmények között tesztelik – magas környezeti hőmérséklet, magas páratartalom és sóspray a part menti telepítésekhez. IP66 besorolású burkolatainkat és intelligens hőkezelésünket ezekhez a környezetekhez tervezték.
Integrált megoldások: Mivel a malajziai LSS6 tárolást igényel, versenyelőnyt jelent az a képességünk, hogy energiatároló rendszerek és inverterek mellett töltőcölöpöket is kínálhatunk. Nem csak töltőcölöpöket szállítunk, hanem egyenáramú-oldali megoldásokat is kínálunk.
Helyi partnerségek: Kapcsolatokat építünk ki a forgalmazókkal és projektfejlesztőkkel az egész régióban. -A földi jelenlét- számít, és a múlt havi malajziai utazásunk ennek az elkötelezettségnek a része volt.
Mi következik
Április aktív hónapnak ígérkezik Délkelet-Ázsia töltési infrastruktúra piacán. A pályázatok kiírásra kerülnek. A szabványok véglegesítésre kerülnek. A projektek előre fognak haladni.
A berendezés beszállítói számára az üzenet egyértelmű: a felkészülés kifizetődik. A tanúsítás időbe telik. A termék adaptációja tesztelést igényel. A helyi kapcsolatok épülnek.
Hónapokkal ezelőtt indítottuk el a délkelet-ázsiai fókuszunkat. Most elmélyítjük. És továbbra is megosztjuk, amit látunk – piacról piacra, jelzésről jelzésre.
A Wenzhou Chuhan Technology CO,.LTD-ről:
A 15 éve alapított Wenzhou Chuhan Technology CO,.LTD új energiaforrások, mikrohálózatok és nulla-szén-dioxid-kibocsátó parkok befektetésére, építésére, üzemeltetésére és felújítására összpontosít. A vállalat tervezési megoldásokat és szolgáltatásokat nyújt egyenáramú-oldali termékekhez, ideértve a töltőcölöpöket, az energiatároló rendszereket, az invertereket és a fotovoltaikus elemeket. Wenzhou Chuhan rendelkezik olyan tanúsítvánnyal, mint a CCC, CB, TUV, KC és SAA a teljesítményelektronikára vonatkozóan, az új energiát, a fotovoltaikát, az energiatárolást és a töltést felölelő műveletekkel.
