Az ügyfél: Stadion Lagosban
Az ügyfél egy több{0}}célú stadion Lagosban, Nigéria legnagyobb városában. A legtöbb nigériai kereskedelmi létesítményhez hasonlóan minden nap ugyanazzal a problémával szembesülnek: a hálózati áram 8-12 órán keresztül áll rendelkezésre. A fennmaradó időben dízelgenerátorral működnek.
A dízel ára Nigériában körülbelül 1200 naira literenként 2026 áprilisában. Ez nagyjából 0,75–0,80 USD literenként. Egy közepes-méretű kereskedelmi generátor óránként 20-30 litert éget el. Meg tudod számolni. Gyorsan összeadódik.
A stadion már tervezte, hogy a személyzet és a látogatók elektromos autók töltését is beépítik. De a dízelről tölteni semmi értelme. Drága. Piszkos. Megbízhatatlan.
Napenergiára volt szükségük. És volt egy nagy, kihasználatlan parkolójuk. Tökéletes autóbeálló napelemhez.
Amit rendeltek (egy készlet)
Itt van egy teljes rendszer felszerelése. Szorozzuk meg 70-el a teljes projektre.
Napelemek – egyenként 450 W
450 W-os mono bifaciális paneleket választottak egy Tier-1 szállítótól. A bifaciális panelek mindkét oldalról termelnek energiát. Gépkocsibeállóban a fény a panelek alatt visszaverődik a talajról. Ez 5-15 százalékos többletkibocsátással jár. Jó választás magas szerkezetekhez.
Minden készlet egy panelt tartalmaz. 70 készlet=70 panelt, összesen 31,5 kWp.
Kombinátordoboz – egyedi tervezésű
Ez nem egy polc{0}}-doboz. Az ő specifikációik szerint terveztük. Jellemzők:
1 bemenet, 1 kimenet anti-visszafordítás védelemmel
32A 1000V főkapcsoló (2 db)
63A 1000V biztosíték visszajelző lámpával
Túlfeszültség védelem: 40kA 1500V
IP65 időjárásálló ház
Méretek: 500×50×190 mm – elég kicsi ahhoz, hogy észrevétlenül felszerelhető a kocsibeálló oszlopokra
Az első készlethez 4 darab kombináló doboz kell. 70 készlet esetén ez megfelelően skálázódik.
Inverter - 30 kW
Egy 30 kW-os háromfázisú invertert választottak{1}}. Miért 30 kW egy garnitúra? Mert a matek működött.
Mindegyik készletben van egy 450 W-os panel, amely körülbelül napi 1,8 kWh-t termel, a nigériai sun. 70 panelek összesen nagyjából 126 kWh-t termelnek naponta. A 30 kW-os inverter kényelmesen kezeli a csúcsteljesítményt, és van hely a jövőbeni bővítéshez.
Az inverter Thinkpower márkájú, CHUHAN modellszámunkkal van ellátva. Max DC bemenet 30kW. Max bemeneti áram 36A / 26A.
AC töltőcölöpök – egyenként 7 kW, 立柱-val
Három 7 kW-os AC töltő készletenként. Ez 210 töltő 70 készletben. Elegendő több tucat elektromos jármű egyidejű kiszolgálásához.
Ezek dugaszoló-és-töltés, GB/T szabvány (kínai szabvány). Az ügyfél tudta, hogy adapterekre lesz szüksége az európai vagy helyi csatlakozókhoz. Ezért rendeltek még:
Dugaszoló adapterek – GB/T európai
Összesen három adapter töltőkészletenként. 210. Ezek átalakítják a GB/T-t Type 2-re (európai szabvány, Nigériában és sok más piacon is használatos). Mindegyik adapter 170 × 80 × 80 mm-es, 380 V-ra méretezett. Kicsi, de kritikus.
Beépítés: Gépkocsibeálló a parkoló felett
Az ügyfél a paneleket a parkolója feletti kocsibeálló szerkezetekre szereli fel. Ez két okból is okos.
Először is a már meglévő teret használja. Nem kell plusz földet keresni.
Másodszor, az autók árnyékot kapnak. Lagosban a közvetlen napon történő parkolás azt jelenti, hogy visszatérünk a sütőben-forró autóhoz. A napelemes autóbeállók hűvösebben tartják a járműveket – és egyúttal áramot is termelnek.
Minden kocsibeálló egy készletet kap: panel a tetején, kombinálódoboz és inverter az oszlopra szerelve, töltők a parkoló szintjén. Tiszta, integrált megjelenés.
Miért minket választottak
Megkérdeztük az ügyfelet a WhatsApp megbeszéléseink során. Íme, amit mondtak (parafrazálva):
"Az ára versenyképes volt. De ami még ennél is fontosabb, meghallgatta, mire van szükségünk. A kombinálódobozt a mi helyünkre szabta. Ön kezelte a márkánkkal és a modellszámokkal való címkézést. Lagosba szállított. Más beszállítók szabványos termékeket idéztek. Ön megoldásokat adott nekünk."
Azt is értékelték, hogy mindent tudunk szállítani – paneleket, kombinálódobozokat, invertereket, töltőket, adaptereket. Egy szállító, egy szállítmány, egy kapcsolattartó. Ez számít, ha 70 berendezést koordinál.
Mit mond nekünk ez a projekt
Ez a sorrend nem anomália. Ez egy jel.
Első,napelemes autóbeállók indulnak el. A nagy parkolókkal rendelkező kereskedelmi létesítmények – stadionok, bevásárlóközpontok, repülőterek, irodaparkok – felismerik, hogy a parkolók elpazarolt hely. Fedje le őket napenergiával, és erőművekké válnak.
Második,Afrika készen áll a napelem+tárolás+töltésre. A rács egyhamar nem utoléri. A dízel drága és egyre drágább. Solar + akkumulátor + EV töltők 5 év alatt olcsóbbak, mint a dízel. Ez a matematika szinte minden kereskedelmi létesítményben működik Nigériában, Ghánában, Kenyában és azon túl.
Harmadik,a testreszabás nyer. Ezt a megrendelést nem mi nyertük meg, mert nálunk volt a legolcsóbb 30 kW-os inverter. Azért nyertünk, mert a pontos helyigényüknek megfelelő kombinálódobozt terveztünk. Kinyomtattuk logójukat és modellszámainkat. Olyan adaptereket szereztünk be, amelyekről nem tudták, hogy szükségük van rájuk. A részletekre való odafigyelés számít.
Hol vagyunk most
Az első készletet 2026 áprilisában szállították ki. Az ügyfél azt tervezi, hogy kísérleti jelleggel telepít egy készletet, megerősíti a teljesítményt, majd a következő 6-12 hónapban kiadja a fennmaradó 69 készletet.
Támogatást nyújtunk – kapcsolási rajzokat adunk, megválaszoljuk a telepítési kérdéseket WhatsApp-on keresztül, és egyeztetünk a helyi villanyszerelővel.
Amint a pilot fut, közzétesszük a teljesítményadatokat, ha az ügyfél beleegyezik. Arra számítunk, hogy a számok erősek lesznek: a nigériai napfény bőséges, és a kocsibeállók bifaciális paneljei jól rögzítik a visszavert fényt.
Megjegyzés a többi vásárlónak
Ha ezt olvassa, és egy hasonló projektre gondol – Nigériában, máshol Afrikában, vagy bármely olyan piacon, ahol magas a dízel költség és jó napfény – a következőket kell tudnia:
Nem csak dobozokat árulunk. Rendszereket tervezünk. Ehhez a projekthez méreteztük az invertert, megadtuk a kombináló dobozt, beszereztük az adaptereket, és mindent koordináltunk egyetlen szállítmányhoz.
Igény szerint logóját is nyomtatjuk. És mindent felcímkézünk a modellszámainkkal, hogy egyértelmű dokumentációja legyen.
Küldje el webhelye adatait. Parkoló terület mérete. Az elektromos járművek becsült töltési igénye. Rács feltételei. Tervezünk egy rendszert. Nincs kötelezettség.
Ez valóságos. Egy lagosi stadion csinálja ezt most. Te lehetsz a következő.
